|
Geschreven door Administrator
|
INVENTARISATIE/RENOVATIE ROTERENDE 400 HZ OMVORMERS KLM HANGARS & HAALBAARHEID BLINDSTROOM COMPENSATIE KLM INKOOPPUNTEN
Klik op een afbeelding voor detail
    
Project naam
Project 400 Hz omvormers KLM onderhoudshangars
Blindstroom compensatie KLM inkooppunten
Omschrijving
- Onderzoek status gebouwgebonden roterende 400 Hz omvormers KLM onderhoudshangars.
- Projectontwerp (Bestek en tekeningen) voor de renovatie van de 400 Hz installaties in KLM hangar 11.
- Inventarisatie haalbaarheid blindstroom compensatie mogelijkheden voor alle KLM inkooppunten.
Opdrachtgever(s)
KLM facility services, Vastgoed-unit Oost, Dhr. ing. B. v.d. Lugt, tel. 020-6491244, Dhr. Tolstra, tel. 020-6492404
Locatie
Schiphol Oost, Schiphol Centrum en Offices
Organisatieopzet
Ontwerp, aanbesteding, gunning en uitvoeringsbegeleiding door adviseur.
Resultaten
- Er is een marktverkenning gedaan naar de leveranciers, huidige leveranciers, installatiebedrijven en onderhoud contractors welke kennis en ervaring hebben op het specialistische gebied van 400 Hz installaties. Voorts zijn er projectbezoeken gebracht aan andere vliegtuigmaatschappijen in Londen en Frankfurt ter verificatie van de leveranciersreferenties en het uitwisselen van gebruikerservaringen voor zowel de statische als de roterende systemen.
- De bestaande roterende installaties van KLM zijn individueel geschouwd op revisiebescheiden, onderhoudsvoorschriften, reserveonderdelen, kennisniveau van huidige 400 Hz installaties. Daarnaast is er een analyse van de onderhoudshistorie en onderhoudskosten verricht. De inventarisatie van de repareerbaarheid en beschikbaarheid van de systemen hebben geleid tot de rapportage van de verwachte levensduur. Last but not least is er naar de exploitatievoordelen (energieverbruik en onderhoud) gekeken welke de moderne statische systemen bieden ten opzichte van de oudere roterende techniek. Dit heeft geleidt tot investeringsvoorstellen en exploitatieschemas per hangar waarop de opdrachtgever de korte alsmede de lange termijn investeringsplanning kan vaststellen.
- Op basis van het statusonderzoek is er voor hangar 11 besloten om de redundant centraal opgestelde roterende Motor/Generator omvormer sets te vervangen voor statische decentrale “dicht bij het vliegtuig”. AMIC heeft het totaal ontwerp mogen maken en weergeven in bestek en tekeningen. Inmiddels is het project alweer een aantal jaren opgeleverd naar volle tevredenheid van de gebruikers van de installatie en heeft men nu een aanmerkelijk lagere energienota.
- Veel bedrijven betalen een teveel aan energiekosten omdat het totaal afgenomen vermogen een component blindvermogen bevat. Dit blindvermogen wordt primair niet nuttig gebruikt, maar moet wel worden betaald. Energiekosten kunnen hierdoor sterk oplopen. Voor steeds meer afnemers van elektriciteit (met name grootverbruikers) zijn blindstroomkosten welke door het energiebedrijf worden doorberekend aanleiding om technische maatregel te nemen. Met als doelstelling het blindverbruik en daarmede hoge blindstroomkosten te beperken.
De door AMIC opgestelde adviesrapportage omschrijft de inventarisatie van de blindverbruiken specifiek van de 51 inkooppunten bij de vastgoedunits van de Koninklijke Luchtvaart Maatschappij NV. Belangrijke doelstelling van het rapport is het antwoord te geven op de vraag of het financiële rendement op de technische voor te stellen maatregelen welke het blindstroomverbruik moeten reduceren voldoende is om tot uitvoering van maatregelen over te gaan. Accent van de rapportage ligt daarom op de technische mogelijkheden met hun voor- en nadelen, marktverkenning blindstroomcompensatie leveranciers concrete technische aanbevelingen plus budgetramingen en de financiële rendementsberekeningen. Uit de uitgevoerd kosten/baten analyses is gebleken dat de Koninklijke Luchtvaart Maatschappij NV, door te investeren in blindstroomcompensatie maatregelen, op jaar basis circa € 19.000,- zal besparen op vermeden blindverbruik.
Realisatie
Startdatum: december 1999
Opleveringdatum: januari 2003
|
